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(中央社記者吳哲豪南投4日電)日月潭國際萬人泳渡活動今天登場,今年共有1800多支隊伍、2萬多人參加,其中除了有來自美、日等國選手外,也有身障泳士參賽。

今年已邁入第34屆的日月潭國際萬人泳渡活動在昨天以及今天登場折價卷,昨天先進行和中華民國游泳協會一起舉辦的第二屆日月潭公開水域游泳錦標賽及泳渡挑戰組,競賽組選手需以捷式游5000公尺。

南投縣政府說,日月潭是國內最適合舉辦國際長泳比賽最佳場地,希望藉由活動爭取將日月潭列為國際游泳總會世界公開水域游泳認可的賽事。

南投縣政府指出,目前亞洲地區僅浙江千島湖、香港維多利亞港為認可賽事,未來若能被世界泳總認可,每年將會有更多國家國際選手來台灣參賽。

而除了泳渡活動外,南投政府也舉辦總統魚魚苗放流活動,將施放1萬條曲腰魚苗,象徵生態源源不絕,同時象徵萬人泳渡活動更加多元化且具生態教育意義,活動活潑精彩可期,歡迎大家熱情參與。1050904

工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

中國大陸近期積極整治新能源車的「騙補」、「謀補」亂象。中國財政部近日針對新能源汽車推廣應用補助資金的調查清查進行初步通報,公布5家騙補的客車企業名單及處罰措施。證券日報另外披露,騙補名單還涉及福田、現代、江淮、天津比亞迪等20家車企。

證券日報報導,新能源汽車騙補事件爆發以來,官方已分批進行3次大規模調查。據透露,財政部等4部委於今年針對93家主要的新能源汽車生產企業進行專項檢查;證券日報引述內部人士表示,涉嫌騙補和違規謀補的車輛總數達7.63萬輛,涉及補貼總金額92.7億元人民幣(下同)。

中汽協公佈數據指出,2015年新能源汽車銷量33萬輛,涉案車輛總數超過去年總銷量的4分之1。

對於已公布的5家騙補車企,包括蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車和河南少林客車,工信部對上述5家企業停止執行中央財政補貼,並對吉姆西取消整車製造資格,要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中剔除,並追回補貼資金。

除了上述財政部公佈的5家騙補企業名單及處罰措施外,證券日報進一步披露,騙補名單還涉及「有車無電」車企共12家,分別為現代、吉利(康迪)、福田、申沃、少林、力帆、天津比亞迪、安凱、唐山上汽、青年、華普、一汽客車;「標識不符」的車企共8家,分別為江淮、日產、恆通、飛馳、宇通、中通、南京金龍、吉利。

對於此次財政部披露5家騙補名單的後續影響,浙商證券新能源汽車研究員楊藻表示,未來乘用車和物流車將是新能源汽車行業增速主要來源。

值得注意的是,因客車市場受到騙補查處、補貼調整影響更大,銷量將受衝擊;而乘用車由於基數大、補貼調整小等影響,增長穩定性最好。預計2017年行業銷量的結構將發生巨大變化。

下面附上一則新爆買聞讓大家了解時事

旺報【海峽之聲記者時瓏姍、任婧╱酒泉報導】

天宮二號順利升空並不是一個句點,而是新的起點。天宮二號未來將與神舟十一號載人飛船(太空船)在距地面393公里的軌道高度交會對接。中國載人航太工程辦公室副主任武平表示,這與未來空間站的軌道高度基本相同,此次發射也是最接近未來空間站軌道的一次載人飛行任務。

北京航太飛行控制中心被譽為中國載人航太工程的「神經中樞」,它和酒泉衛星發射中心的工作有所不同。15日,天宮二號進入軌道後,後續的飛行控制工作都要在「飛控」完成。以往的載人飛行交會對接任務都是在距地面343公里的軌道高度進行定點瞄準發射,讓飛船和目標飛行器相互靠近。天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接任務,不僅軌道高度提升50公里,發射方式也從定點瞄準轉為動態瞄準。這些新變化也給北京航太飛行控制中心軌道室主任助理劉成軍和其他科研人員帶來了新課題。

神舟十一號飛更高

天宮二號真正意義上的空間實驗室,要為後續空間站建造做技術儲備。「對於空間站來說,自身的承載使其不可能為對接而改變軌道高度,做降軌的動作,否則太費燃料」。劉成軍說,天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接,將會根據空間實驗室的軌道情況來調整飛船發射高度。

「神十一」要達到的軌道高度比以熱賣往「神八」、「神九」、「神十」都要來得高。「從地面來看,飛船升空時的高度得更高,回來高度也得降更低,燃料消耗都比以前多。

這對於相對位置的角度要求,也就是天宮二號軌道的預報精準度和控制精確度,都提出了更高的標準。」劉成軍指出,相位的控制是交會對接中飛船發射的一個前提條件,「如果相位控制不到指定目標,飛船就不能在那個時候發射,還要再等待下一個視窗期」。

太空人下月訪天宮

雖然面臨著巨大的挑戰,但劉成軍卻依然「有把握」完成這一次的交會對接任務。「此前天宮一號就已嘗試在天宮二號的軌道高度上運行,這令我們有一定實際資料的累積,後續又做了很多仿真工作。」劉成軍坦言,這些實驗成果,以及「神八」、「神九」、「神十」歷次交會任務中經驗的累積,都是信心來源。

神舟十一號飛行任務是第6次載人飛行任務。太空人將乘載神舟十一號飛船與天宮二號對接後,計畫在天宮二號駐留30天,加上獨立飛行的3天,總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天,將是持續時間最長的一次載人飛行任務。

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